Путь к статье: Главная » Поход

Почти у каждого из нас в детстве был велосипед, или, по крайней мере, мечты о нём. Все помнят маленькие и маневренные "Аисты", большие и рамные "Украины", что-то среднее между первыми двумя - это "Салют". На отечественных агрегатах, не имевших скоростей, ручных тормозов, и нужного протектора на резине, мы умудрялись ездить и по трассам и по пересеченной местности. Так сказать: "Один велосипед на все случаи жизни".

Девушка на гором велосипеде

Теперь же ассортимент стал шире и уже, выбирая себе горный велосипед, необходимо иметь четкие ориентиры, для каких целей он нужен, а фирм производителей полным полно – Ларсен, Мерида, b'twin KEMMEL.

Как выбрать горный велосипед?

Покупатель, отдавая свои деньги, рассчитывает взамен получить велосипед с определенными характеристиками. Среди главных опций можно выделить сразу несколько:

Теперь, когда мы составили список характеристик, на которые необходимо ориентироваться, попробуем раскрыть их более подробно.

Возможно вам будет интересно: Как выбрать женский прогулочный велосипед.

Материал рамы

В настоящее время мировой велопром в производстве рам ориентируется на три основных материала: алюминий, сталь, карбон. На основном назначении велосипеда это никак не сказывается, рама, как была основой, так и остается. Тут вступают в борьбу другие характеристики.

Так, например, рамы из стали тяжелее остальных, и это главный их минус. Плюсы следующие - это низкая цена, прочность, в случае повреждения (разлом, деформация), такую раму легко починить, как сваркой, так и молотком. Но выбирая себе горный велосипед, покупатель ориентируется на легкость передвижения по бездорожью, что в случае тяжелой массы рамы, никак не подходит.

Горный велосипед с рамой из карбона (углепластик), является самым дорогим вариантом. Цена на такой агрегат окажется не каждому по карману.
Главные плюсы углепластика - малый вес и высокая прочность. Из минусов, кроме высокой цены, стоит отметить и то, что при повреждении карбоновой рамы, восстановление практически невозможно, ввиду сложной технологии производства.

Карбон – это материал, состоящий из тонких нитей углерода. Эти нити настолько тонкие, что в диаметре не больше 0.005-0.010 мм.

Карбоновая рама
Во многих моделях, масса карбоновых рам не превышает 1000 грамм. К тому же, карбон отлично поглощает вибрации и имеет высокий показатель сопротивления к нагрузкам. Благодаря этим характеристикам, карбоновое волокно активно используют для изготовления рам спортивных велосипедов участвующих в шоссейных гонках и фрирайдах.

Сколько стоит карбоновая рама для велосипеда?
Цены на российском рынке начинаются от 25 тысяч рублей. Рамы от компании IBIS будут в несколько раз дороже – 50 – 100 тысяч рублей. Mendiz MX4 стоит 27 тысяч рублей.

Самые распространённые рамы - алюминиевые, они объединяют в себе положительные черты обоих вышеописанных разновидностей. А алюминиевые рамы - это не большой вес, высокая прочность, средняя стоимость. Большинство представленных на продажу велосипедов имеют именно алюминиевую основу, и если вы не профессионал, а также располагаете средним бюджетом, то этот вариант именно для вас.

Размеры рамы горного велосипеда

Размер рамы - также достаточно важный вопрос, ведь от него зависит удобство и комфорт вашей поездки. Прежде чем купить понравившийся велосипед, необходимо попробовать прокатиться на нем и прислушаться к своему телу. Если вы не правильно подберёте размер вашего велосипеда, то в будущем у вас могут появиться проблемы со спиной, а ноги во время поездок будут быстрее уставать.

Существует таблица, по которой можно вычислить подходящий размер рамы. Эти таблицы усреднены и полагаться на них в полном объеме не стоит, по крайней мере на 100%, но они могут вам помочь.

Таблица определения размера рамы, в соответствии с ростом

Ваш рост в сантиметрах Размер рамы в дюймах Размер рамы в сантиметрах Размер рамы в буквенном обозначении
130-145 13 33 XS
135-155 14 35,6 XS
145-160 15 38,1 S
150-165 16 40,6 S
156-170 17 43,2 M
165-178 18 45,7 M
170-180 19 48,3 L
178-185 20 50,8 L
180-190 21 53,3 XL
185-195 22 55,9 XL
190-200 23 58,4 XXL
195-210 24 61 XXL

Количество скоростей

Велосипеды старого образца, на которых все мы катались в детстве, не имели режима переключения скоростей. На одной передаче мы ехали и по ровной местности, и в гору, прилагая при этом недюжинные усилия. На таком велосипеде удобно ездить, разве по хорошим специализированным велодорожкам, а для наших целей он не подойдет.

Не сказать так, что чем больше передач, тем круче велосипед - принципиальной разницы нет. Большинство моделей, представленных на рынке, имеют от 20-24 скоростей. Три звездочки на педалях, и ещё семь-восемь приходится на заднее колесо.

Диаметр колес

Что касается колёс, то классическим вариантом считается диаметр в 26 дюймов, однако последние годы производители все чаще переходят на новый стандарт 27-29 дюймов.

Колеса 26 дюймов

Визуально можно оценить разницу в размерах колес 26 и 29 дюймов

Основным фактором перехода на двадцать девятые колёса, производители байков аргументируют повышающейся проходимостью. Но, как ни странно, свои минусы тут тоже имеются - это большой момент инерции колёс. Но видимо инженеры, занимающиеся разработкой, неспроста, отдают преимущества в пользу больших колёс.

Тормоза

А вот, что касается этой части, то тут нужно уделить особое внимание при выборе, ведь от этого параметра зависит ваша безопасность.

Наиболее распространены:

  • V-brake;
  • Дисковые;
  • Педальные.

Сразу скажем, что педальные тормоза мы рассматривать не будем, так как на горных велосипедах они не используются. Их часто можно встретить на велосипедах городского типа или на старых советских, типа "Аиста", "Украины" или "Салюта".

V-brake

V-brake

Эта система, состоящая из двух колодок, которые механически сжимаясь, блокируют колесо с двух сторон. Колодки в действие приводит трос, который протянут от тормозной ручки, расположенной на руле. В настоящее время система V-brake является наиболее распространенной на горных велосипедах.

К преимуществам можно отнести невысокую цену, простую конструкцию, легкую замену, а также, низкое создаваемое давление на втулку и спицы колеса.

Из минусов: понижающиеся тормозные свойства в случае попадания на обод колеса жидкой грязи, воды или масла. Тормоза V-brake требуют относительно частой замены.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза велосипеда

Вникать в полное строение дискового тормоза не будем, а лишь расскажем каких типов они бывают и отметим преимущества. Итак, дисковые тормоза бывают: механическими и гидравлическими. В первом случае тормозное усилие передаётся механически с помощью троса, а во втором, с помощью жидкости. Тормозная ручка, как и в V-brake, располагается на руле.

Плюсы: хорошая работа не зависимая от погодных условий (дождь, грязь, снег), не имеют давления на обод, высокая эффективность, возможность использования покрышек любых размеров.

Минусы: сложный ремонт, дороговизна, большая масса, нагрузка на спицы и втулку.

Амортизаторы

Помните, как в советских моделях велосипедов устанавливали две пружины под седло - нынче такого уже не встретишь. Амортизаторы предназначены для гашения колебаний и поглощения толчков.

Амортизатор на вилке

Для езды по умеренному бездорожью, можно купить велосипед без амортизаторов, но поскольку мы все же рассматриваем горный агрегат, то амортизатор на передней вилке не помешает и сделает вашу езду более комфортной. Амортизационные вилки как раз предназначены для езды по бездорожью.

Амортизаторы

Амортизационные вилки на лайбы ставят для:

  • Повышение контроля над управлением велосипеда;
  • Увеличение комфорта езды;
  • Безопасность благодаря балансировке во время езды на большой скорости.

Такая вилка состоит из пружины и демпфера. Принцип работы амортизационной вилки следующий: во время наезда на какую-либо неровность сжимается пружина, аккумулируя в себе энергию, а затем по законам физики она должна разжаться, отдав эту энергию обратно, что будет мешать управляемости велосипеда. Тут в дело вступает демпфер, который поглощает энергию, и создаёт эффект вязкости, выравнивания колебания.

Задний амортизатор

задний амортизатор
Задние амортизаторы используются на двухподвесных велосипедах. По сравнению с Хардтейлом (велосипед с одним амортизатором на передней вилке) имеет ряд преимуществ:

  • Лучшую устойчивость на больших скоростях;
  • Повышенный уровень комфорта;
  • Пониженная вибрация, которая уменьшает нагрузку на позвоночник;

Но, как ни странно, минусы у моделей двухподвесной модификации тоже имеются, и главный из них - цена.

Если вы решили купить не дорогой двухподвесный байк, то это будет куча металлолома, который кроме внешнего вида ничем хорошим не выделяется. Для тех, кто не собирается заниматься такими дисциплинами как даунхилл или фрирайд, то вполне можно ограничиться велосипедом с амортизационной вилкой.

Какой же лучше взять?

Цена на велосипед является таким же важным параметром, как рама, колеса и тормоза. На какую цену необходимо ориентироваться при выборе велобайка для езды по бездорожью?

Велосипеды с рамой из карбона

Как говорилось выше, карбоновые велосипеды являются самыми дорогими. Цены на некоторые модели сравнимы с ценами на поддержанную иномарку. Стоимость на них колеблется в диапазоне от 100 до 400 тысяч рублей (примерно от 1,600 до 6,700 долларов).

Популярные марки: Ghost, Giant, Pinarello, Stels, Wheeler, Silverback.

Велосипеды с рамой из алюминия

Смотрите пост - Популярные модели горных велосипедов.

Это отличное соотношение - практичности, легкости и цены. Стоимость начинается от 500 долларов - это нижняя ценовая граница велосипедов среднего уровня, ниже только велики с рынка.

Вот список популярных и хороших фирм-производителей: Cannondale, Specialized, Giant, Trek, GT, Bergamont.

Кроме материала рамы, на цену также влияет большое количество других параметров, про которые мы написали в этой статье. Все зависит от того, каким велосипед вы хотите видеть у себя - с дисковыми тормозами или системой V-brake, хардтейл (амортизационная вилка) будет на 50-100 долларов дешевле, чем двухподвес (амортизационная вилка и задний амортизатор) и так далее.

Приведем несколько примеров популярных моделей для начинающих велосипедистов:

  • SMART LADY 80 – модель для девушки, 2015 года. Имеет только передние амортизаторы, тормоза V-BRAKE. Стоит 22100 рублей;
  • STELS Navigator 650 V 26 – алюминиевая рама с амортизатором на передней вилке, ободные тормоза V-Brake. Стоимость 19500 рублей;
  • STARK Shooter 3 уже имеет дисковые тормоза и передние амортизатора. Стоимость от 44300 рублей;
  • Bergamont Metric 7.4 – дисковые тормоза, весит 11.9 кг килограмм с 30 передачами. Купить эту модель можно за 62500.

Послесловие

В данном материале мы постарались помочь разобраться вам с основными важными параметрами, которые непосредственно влияют на работоспособность железного коня. Цвет и фирма - это скорее прерогатива личного выбора. Так что читайте, сравнивайте и выбирайте!

Насладитесь фрирайдом по красивым местам Исландии:

Друзья, подписывайте на наш блог в Твиттере или группу Вконтакте. Мы стараемся публиковать интересные подборки и познавательные статьи на тему путешествий, красивых и необычных мест на нашей планете.

Аккаунты мы совсем недавно создали, но, как говориться - Лиха беда начала!


« Интересная география | Как выбрать туристический рюкзак? Обзор трекинговых моделей »

Вам будет интересно: Поделитесь записью:


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>